lunes, 22 de enero de 2024

Lászlo Rátz: Maestro de genios

 

László Rátz (1863-1930) fue un profesor de matemáticas, conocido por educar a genios como, John von Neumann, Eugene Wigner, Edward Teller, George Lukacs, Vermes Miklos o John Harsanyi.


Lazlo Ratz  FUENTE


Maestro legendario del Gimnasio Fasori de Budapest ,una famosa escuela secundaria de la capital húngara. Nació el 9 de abril de 1863 en Sopron, una ciudad húngara fronteriza con Austria. De 1883 a 1887 fue estudiante en la Universidad de Ciencias de Budapest . También estudió Filosofía en la Universidad de Berlín, y Ciencias Naturales en la Universidad de Estrasburgo.

Obtuvo su título universitario con especialización en matemáticas y física el 28 de noviembre de 1890. Desde 1890 fue profesor de matemáticas en el Gimnasio Fasori, una escuela secundaria luterana de habla alemana  en Budapest. Entre los años 1912 y 1921, enseñó a varios estudiantes que se convirtieron en excelentes matemáticos, médicos y químicos, incluido el físico ganador del premio Nobel, Eugene Wigner y el matemático y erudito John von Neumann. 

Su carrera científica es significativa por dos razones: por un lado, fue pionero en completar la reforma de la enseñanza de las matemáticas en las escuelas secundarias y, por otro lado, fue el editor del Journal of Secondary School Mathematics, la legendaria revista de matemáticas de secundaria de Hungría conocida como Kömal. La revista tiene una extraordinaria colección de problemas y artículos que abarca más de un siglo y representa un factor importante en la historia de las matemáticas y la física húngaras . 

Para Rátz, el aprendizaje de las matemáticas debe completarse con experiencia inmediata y muchas mediciones. También enfatizaron la necesidad del cálculo mental y la práctica de la estimación. Según su teoría, se debe animar a los estudiantes a tender a conocer la realidad. 

Cuando a Eugene Wigner le preguntaron al recibir el Premio Nobel de Física: ¿Si se acordaba de su maestro László Rátz, respondió : "¡Ahí está!", y señaló una foto de Rátz en la pared de su oficina.

Lászlo Rátz murió el 30 de septiembre de 1930 en el sanatorio Grünwald, una residencia de ancianos de Budapest . 

Vía: Wikipedia

domingo, 21 de enero de 2024

La historia del puré de patatas

 

Durante la Guerra de los Siete Años, a mediados del siglo XVIII, un farmacéutico del ejército francés llamado Antoine-Augustin Parmentier fue capturado por soldados prusianos. Como prisionero de guerra, se vio obligado a vivir de raciones de patatas. En la Francia de mediados del siglo XVIII, esto era un castigo cruel. Se pensaba que las patatas eran alimento para el ganado y se creía que causaban lepra en los humanos. El miedo estaba tan extendido que los franceses aprobaron una ley contra el consumo de patatas en 1748. Pero, como descubrió Parmentier en prisión, las patatas no eran mortales. De hecho, estaban bastante sabrosas. 


Parmentier  FUENTE



Tras su liberación al final de la guerra, el farmacéutico comenzó a hacer proselitismo entre sus compatriotas sobre las maravillas del tubérculo. Una forma de hacerlo fue demostrando todas las deliciosas formas en que se pueden cocinar, incluido el puré . En 1772, Francia había levantado la prohibición de la patata. 

Pero vayamos al origen las patatas. Las patatas son originarias de las montañas de los Andes, (Bolivia y Perú),  donde se utilizaban como alimento al menos desde el año 8000 a.c. Estas primeras patatas tenían un sabor amargo que ninguna cocción podía eliminar. También eran ligeramente venenosas. Para combatir esta toxicidad, "los comensales" lamían arcilla antes de comerla. 

Los conquistadores españoles trajeron las primeras patatas a Europa desde América del Sur en el siglo XVI, ya eran totalmente comestibles. Los españoles comenzaron a cultivar patatas en las Islas Canarias, cuyo clima se asemejaba más al de su origen. Pero en la Europa más septentrional les llevó un tiempo acomodarse a su cultivo. Entre el clima y las acusaciones de que no se citaba en la Biblia o que producía la lepra, su uso tardó algunos siglos en extenderse.

Un puñado de defensores de la patata, incluido Parmentier, lograron cambiar la imagen de la patata. En su libro de recetas del siglo XVIII; "El arte de la cocina", la autora inglesa Hannah Glasse instruyó  a los lectores a hervir patatas, pelarlas, ponerlas en una cacerola y triturarlas bien con leche, mantequilla y un poco de sal.

El arte de la cocina de Hannah Glasse  FUENTE



Las guerras entre Inglaterra e Irlanda aceleraron su adaptación a las islas. La patata se convirtió en parte de la identidad irlandesa. Pero el cultivo era susceptible a enfermedades, cuando la Phytophtora infestans, invadió Irlanda en la década de 1840, los agricultores perdieron sus medios de vida y muchas familias perdieron su principal fuente de alimento. La hambruna irlandesa mató a un millón de personas, o una octava parte de la población del país. 

El puré de patatas tomó su auge a principios del siglo XX, cuando empezó a aparecer en las cocinas una herramienta llamada arrocera. Un artilugio de metal que se asemeja a una prensa de ajos de gran tamaño y no tiene nada que ver con hacer arroz. Cuando las patatas cocidas se oprimían a través de los pequeños agujeros en el fondo de la prensa, se transformaban en trozos finos 

Poco después nació el moderno puré de patatas instantáneo, pero eso es otra historia.


martes, 26 de abril de 2022

Granadas de mano en la Jerusalén medieval

 

Un análisis de los residuos hallados en el interior de vasijas de cerámica del Jerusalén de los siglos XI y XII ha descubierto que se usaron como granadas de mano. 

 Investigaciones anteriores sobre los diversos recipientes esferocónicos, que se encuentran dentro de los museos de todo el mundo, habían identificado que se usaban para una variedad de propósitos; recipientes para beber cerveza, recipientes de mercurio, recipientes para aceite y recipientes para medicamentos. 

Una investigación, dirigida por el profesor asociado Carney Matheson de la Universidad de Griffith, confirmó que algunos recipientes, sí contenían aceites y medicamentos, sin embargo en algunos de los recipientes había un material inflamable y probablemente explosivo que indicaba que podrían haber sido utilizadas como antiguas granadas de mano. El material explosivo que se analizó pudo haber sido desarrollado localmente. 

Fragmento de la vasija en la que se ha encontrado material inflamable.  FUENTE



Estas vasijas habían sido usadas durante la época de las Cruzadas como granadas lanzadas contra las fortalezas de los cruzados produciendo fuertes detonaciones y brillantes destellos de luz. 

Algunos investigadores habían propuesto que los recipientes se usaron como granadas y contenían pólvora negra, sin embargo, esta investigación ha demostrado que no es pólvora negra y probablemente sea un material explosivo inventado localmente. Estos recipientes habrían sido sellados con resina. 

Vía: Phys.Org

martes, 29 de marzo de 2022

La batalla más grande en suelo europeo antes de la I Guerra Mundial

 

Las Guerras Napoleónicas del siglo XIX fueron, en muchos sentidos, precursoras de las Guerras Mundiales del siglo XX.  Al igual que las Guerras Mundiales, las Guerras Napoleónicas involucraron a muchas naciones. 

 La batalla más grande de las Guerras Napoleónicas fue la Batalla de Leipzig, también llamada La Batalla de las Naciones, que se libró del 16 al 19 de octubre de 1813. Involucró a cerca de 600.000 hombres. El ejército francés al mando de Napoleón en la batalla de Leipzig constaba de alrededor de 225.000 soldados. Además de soldados franceses, incluía tropas de Italia, Polonia y Alemania.  Lucharon contra los ejércitos combinados de la Sexta Coalición, que en esta batalla estaba formada por fuerzas rusas, suecas, austriacas y prusianas, y la Rocket Brigade británica, que sumaban en total aproximadamente 380.000 soldados. 

Batalla de Leipzig  de Alexander Zaureweid, 1844


La batalla se saldó con una derrota francesa. Las 90.000 bajas, junto con la gran cantidad de tropas involucradas, hicieron de la Batalla de Leipzig la batalla más grande en suelo europeo antes de la Primera Guerra Mundial. 

 Al comienzo de la batalla las tropas francesas ocupaban la ciudad alemana de Leipzig. Aunque esta posición le proporcionó numerosas ventajas tácticas (el terreno estaba dividido por varios ríos y Napoleón controlaba todos los puentes que los cruzaban), pero las tropas enemigas lo superaban en número.  Además, después de la aniquilación de su Grande Armée en Rusia el año anterior, el ejército que ahora controlaba estaba formado en gran parte por reclutas inexpertos y sin experiencia. 

Los comandantes de La Sexta Coalición, el zar Alejandro I de Rusia, comandante supremo de las tropas, el emperador Francisco José I de Austria y el rey Federico Guillermo III de Prusia, tenían confianza en la capacidad de su ejército para aplastar a las fuerzas de Napoleón. No solo superaban en número a Napoleón en términos de hombres sobre el terreno, sino que también tenían el doble de cañones de artillería. 

Alejandro I de Rusia 



 La batalla comenzó en la mañana del 16 de octubre de 1813, con combates en varias posiciones en los alrededores de Leipzig. Los principales enfrentamientos ocurrieron al norte, alrededor de los pueblos de Möckern, Groß-Wiederitzsch y Klein-Wiederitzsch, y al sureste, dentro y alrededor de los pueblos de Markkleeberg, Dölitz y Wachau. Estas batallas se libraron con bombardeos de artillería, maniobras de infantería, cargas masivas de caballería y hasta combates calle a calle entre los edificios de las aldeas. Pese a la masacre el día terminó en un punto muerto. 

 En comparación con la matanza y el desgaste del 16, el día siguiente de la batalla fue relativamente tranquilo. Los húsares rusos cargaron contra una sección del cuerpo de caballería francés e hicieron retroceder a los soldados de caballería franceses con fuerza, rompiendo sus filas y causando grandes pérdidas. 

 Para el día 18, la confianza de Napoleón había recibido un duro golpe. Se dio cuenta de que su ejército estaba a punto de ser totalmente rodeado por las fuerzas de la Coalición y, además, sus hombres se estaban quedando sin suministros ni municiones. Intentó pedir un armisticio, pero su oferta fue rechazada por los líderes de la Coalición. 




 La Coalición lanzó un asalto total, que duró nueve horas violentas y sangrientas, y en el que las fuerzas francesas fueron expulsadas de los pueblos y otras posiciones que ocupaban hacia Leipzig.  En Probstheida, un pueblo al sureste de Leipzig, murieron alrededor de 12,000 hombres en menos de tres horas. 

Asalto a Probstheida de  Ernst Wilhelm Straßberger



 Algunos de los combates en el lado de la Coalición involucraron a los Bashkires, guerreros esteparios rusos que eran descendientes de las hordas mongolas de Genghis Khan. A caballo, atacaron a los franceses con arqueros montados, lanzando gritos de guerra y disparando enjambres de flechas contra las filas francesas. Además de la carnicería provocada por la lucha, Napoleón sufrió más pérdidas el día 18 por deserciones: dos brigadas sajonas desertaron y se unieron a la Coalición. Su deserción dejó un gran agujero en las líneas francesas que la Coalición pudo explotar. 

 Sin embargo, los franceses no iban a darle a la Coalición una victoria fácil, y lucharon con uñas y dientes para mantener su posición, generalmente solo cediendo cuando se quedaron sin municiones o fueron completamente invadidos. Sin embargo, a pesar de su espíritu valiente, al final del día era evidente que la batalla estaba perdida.

 La única opción real de Napoleón en esta etapa era tratar de salvar la mayor parte de su fuerza (y orgullo) como pudiera a través de una retirada de combate. Ordenó una retirada, en la que sus tropas se retirarían gradualmente hacia el oeste, a través del río Elster. La retirada comenzó esa noche, con las tropas siendo retiradas con el mayor sigilo posible, para que la Coalición no descubriera sus movimientos. Sin embargo, en la mañana del 19, la Coalición se dio cuenta de la retirada francesa y lanzó un ataque total contra las fuerzas francesas del sur, este y norte. La retirada a través de Leipzig estuvo marcada por feroces combates urbanos, con combates de edificio en edificio y en las calles de la ciudad. 

 Napoleón ordenó que se demoliera el puente sobre el río Elster para evitar que las tropas de la Coalición siguieran persiguiendo a los franceses. Sin embargo, debido a una confusión de información cuando la orden se transmitió a la cadena de mando, el puente fue volado mientras las tropas francesas aún cruzaban. La explosión resultante mató a muchos soldados, pero lo que es peor, cortó la fuerza de retaguardia francesa y los dejó atrapados en Leipzig, que ahora estaba repleta de tropas de la Coalición. Los franceses, al darse cuenta de que probablemente morirían ese día, se atrincheraron en todos los edificios que pudieron y lucharon desesperados hasta que se quedaron sin municiones. Casi todos ellos fueron masacrados. 





 Muchos otros soldados se ahogaron mientras intentaban cruzar a nado el río Elster después de que el puente fuera destruido. Incluso aquellos que sobrevivieron al nado no estaban a salvo, una gran cantidad fueron acribillados por francotiradores de la Coalición. Los restos de la fuerza francesa se retiraron hacia el Rin, después de haber sufrido una derrota decisiva y desmoralizadora.

 En total, alrededor de 90.000 hombres murieron durante los cuatro días de lucha. Las estimaciones van desde alrededor de 38.000 en el lado francés hasta más de 54.000 en el lado de la Coalición que murieron, resultaron heridos o desaparecieron. Hubo tantas bajas que a los lugareños les resultó imposible deshacerse de todos los cuerpos, y muchos cadáveres aún estaban a la intemperie al año siguiente. La batalla de Leipzig fue, por lo tanto, la batalla más sangrienta de las guerras napoleónicas y un ominoso presagio de la muerte, la violencia y la destrucción masiva que vendrían ciento un años después, cuando estalló la Primera Guerra Mundial. 

jueves, 11 de marzo de 2021

El sombrero no es de rojos

  Cuando comienza la Guerra Civil española, cunde el entusiasmo revolucionario en la zona republicana. Las calles se llenan de paisanos vestidos con mono de trabajo, pañuelo rojo, tocados de gorrillos con puntas y otros atrezzos. El sombrero y la corbata quedan despretigiados por sus connotaciones burguesas, son prendas propias de los explotadores del obrero.

  En Solidaridad Obrera, un artículo establece que "el sombrero es una pieza indumentaria antiestética, innecesaria y mientras en la calle no se vean, la revolución habrá triunfado. 

 


 

  El gremio de los sombrereros se siente agredido y replica en defensa de su medio de vida: "Afirman reputados doctores que de ir sin sombrero con la cabeza descubierta se derivan males como el reblandecimiento de la masa encefálica por influencia del sol y el perjuicio de la vista falta de la protección del ala del sombrero o visera de una gorra. Todo el mundo debe cubrirse la cabeza".

  Tras esto, Solidaridad Obrera, modifica su postura inicial y reconoce que el sombrero y la gorra son buenos e incluso aconsejables para la salud. No obstante el uso del sombrero decae bastante en la zona republicana. De hecho, al terminar la guerra, la sombrerería madrileña Brave, que vuelve a abrir sus puertas, anunciará: "Los rojos no usaban sombrero". 

 


 

 

Vía: Una historia de la Guerra Civil que no va a gustar a nadie

martes, 16 de febrero de 2021

El Valbanera: El Titanic español

  El Valbanera era principalmente un barco de pobres. Emigrantes que partían hacia América. En 1919, España era un país en crisis. La razón de esta crisis tiene que ver con la neutralidad de España en la I Guerra Mundial. Se hacen grandes negocios con los productos de primera necesidad que son exportados a los países en guerra. Esto repercutió en una encarecimiento de los mismos y en la especulación. Con lo cual se produjo una carestía de productos básicos. Esto provoca un estallido social con huelgas como la de "La Canadiense" que acabó con el reconocimiento de las ocho horas.      

                                                                                                         

Vapor Valbanera  FUENTE


    Desde 1880 a 1930, emigran cuatro millones de españoles a América. La mitad de ellos se quedarían para siempre en el Nuevo Continente. La gente joven quería evitar el alistamiento para la "Guerra de África". Los pobres eran obligados a ir al frente. Mientras que los ricos podían ser "soldados de cuota" y librarse del servicio militar. Los jóvenes en edad militar no podían emigrar, así que muchos de ellos, eran polizones en los barcos que cruzaban el Atlántico.                                                                                                                       

El Valbanera era el típico barco de la nueva era naval. Hasta 1906 la emigración se realizaba en barcos relativamente pequeños. A partir de ese año se ponen en funcionamiento en Gran Bretaña dos trasatlánticos, el Lusitania y el Mauretania. Luego vendrían el Titanic y el Olympic. Las navieras empiezan a hacer barcos cada vez más grandes, a más tamaño, más emigrantes se podían transportar y por supuesto más mercancías. 

  

Titanic


   En 1919, ya había en España grandes trasatlánticos (Infanta Isabel de Borbón, Reina Victoria Eugenia de la compañía Trasatlántica), El Valbanera era propiedad de Pinillos al igual que el Infanta Isabel y el Príncipe de Asturias Este último se hundió en 1916 y murieron aproximadamente 450 personas. En Diciembre de ese mismo año se hundió otro trasatlántico de Pinillos, "El Pio IX" frente a las costas de Tenerife. No llevaba pasajeros, pero murió toda la tripulación. El hundimiento posterior de Valbanera supuso el fin de la naviera.   

 

Cartel anunciador de la naviera Pinillos  FUENTE

   El Valbanera era un vapor trasatlántico. Construido en los astilleros de Glasgow y botado en octubre de 1906. Tenía 122 metros de eslora, 14,6 de manga y 6,5 metros de calado. Desarrollaba una velocidad máxima de 12 nudos. Desplazaba 12.500 toneladas. Podía transportar a unas mil personas.  La línea regular del Valbanera, tenía en su cabeza en Barcelona, haciendo escalas en Valencia, Málaga, Cádiz, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife y Santa Cruz de La Palma. De ahí a San Juan de Puerto Rico, Santiago de Cuba, La Habana, Galveston y Nueva Orleans. Hubo épocas en que iba a Buenos Aires cuando había que importar grandes cantidades de trigo. 

  Los pasajeros se distribuían en cuatro clases. Primera clase que también tenía, primera clase lujo. Segunda clase, segunda clase económica y tercera o clase para emigrantes. En primera y segunda clase, los pasajeros dormían en camarotes. Mientras que la tercera clase, dormían en literas en la bodega del barco. En unas condiciones de salubridad precarias. Aunque la alimentación era bastante buena. 

 

Valbanera  FUENTE


  En 1919 el Valbanera  fue noticia trágica antes de su hundimiento. En el barco ocurrió un incidente grave con la gripe española de por medio que tuvo muchísima repercusión en la prensa española. En un viaje de regreso desde América, la gripe hizo estragos en el barco. El afinamiento supuso un contagio fácil de la enfermedad. Con una capacidad de 1200 personas, el barco traía a 1600..Fallecieron durante el viaje por gripe española 30 personas, que fueron arrojadas por la borda. Varias decenas de personas también estaban infectadas por la enfermedad y cuando llegan a puerto en Las Palmas, son asistidas por los sanitarios. El capitán y el médico del barco son detenidos. La empresa destituye al médico, al capitán y al sobrecargo. 

   La empresa nombra a un joven capitán gaditano llamado Ramón Martín Cordero. Tenía 34 años de edad pero mucha experiencia. Tenía un buen cartel en los ambientes marineros, pues había conseguido capear un ciclón tropical enorme y llegar con su barco sano y salvo al puerto de New York. 

 

Ramón Martin Cordero  FUENTE

   El último viaje del Valbanera partía de Cádiz el 3 de agosto de 1919. Transportaba unas 980 personas. De los cuales 88 eran tripulantes. Cuando llegó a Santiago de Cuba muchos pasajeros desembarcaron. Las condiciones de viaje en la clase emigrante no eran las mejores y los pasajeros preferían seguir a su destino por tierra.

  El Valbanera parte de Santiago de Cuba el 5 de septiembre con 500 personas a bordo aproximadamente. El capitán Ramón Martín preguntó vía telégrafo a un observatorio meteorológico que había en La Habana, en el colegio jesuita de Belén por las condiciones meteorológicas. Se le informó que se estaba comenzando a formar en el area de Bermudas una perturbación, pero aún era un fenómeno muy desorganizado y no había previsión de mal tiempo.

  La velocidad del Valbanera es moderada hacia su destino porque los muelles de atraque que tiene asignados, están ocupados por otros dos barcos de la compañía. Según se aproximan a La Habana las condiciones meteorológicas van empeorando. El capitán se da cuenta de que se está generando un enorme ciclón tropical. Cuando el barco llega al norte de Matanzas, el ciclón se había convertido en huracán categoría 4 en una escala de uno a cinco. Esto significa vientos sostenidos de unos 250 km/h. La suerte estaba echada. 

  A primera hora del día del 7 de septiembre de 1919. Se telegrafía en varias ocasiones al observatorio meteorológico de Belén. Desde allí se le informa donde está el centro del ciclón y ya el Valbanera no responde. Había embarrancado en alta mar. En arenas coralinas (Bajo de la Media Luna). Y de inmediato es cubierto por el mar y la arena. Todas las personas que estaban en el barco murieron de manera inmediata. 

  

FUENTE

  La mayor parte de los muertos eran gente muy pobre. Sus familiares no cobraron nada, incluso no pudieron declararlos como muertos hasta que pasó bastante tiempo. Con lo que se hicieron numerosos actos culturales, espectáculos para poderles ayudar economicamente.

  El Valbanera en la historia mundial de naufragios de buques de línea regular, ocupa el número once. Por eso no se entiende que se haya olvidado en la memoria.


Vía: Documentos RNE


                                                                            

domingo, 13 de diciembre de 2020

Cánovas del Castillo: El político más importante del Siglo XIX

Antonio Cánovas del Castillo nació un 8 de febrero de 1828 en Málaga en el seno de una familia humilde. Su padre era maestro y su madre era una burguesa venida a menos. Tenía cuatro hermanos más, que con el sueldo de maestro de aquella época hacía la subsistencia complicada. Así que fundó un colegio privado de el que él era director y con el que complementaba sus ingresos. 

 

Cánovas del Castillo 1869  FUENTE

En 1843 el padre de Cánovas murió y la familia pasó a la absoluta pobreza. Así que Antonio se puso a dar clases como maestro en el colegio que había fundado su padre, tenía 15 años. Estuvo dos años como maestro hasta que en 1845 su madre lo mandó a Madrid. 

En Madrid estaba su tío Serafín Estebánez Calderón; escritor, poeta, crítico taurino, historiador, político... que tenía influencias en la capital. En este momento de la vida de Cánovas del Castillo aparece el Marqués de Salamanca (José de Salamanca y Mayol), que llegó a ser el hombre más rico de España. El barrio de Salamanca de Madrid lleva su nombre, se construyó siendo él alcalde de la capital. Fue el gran impulsor del Ferrocaril, con el que se hizo multimillonario. 

 

Marqués de Salamanca  FUENTE

El marqués colocó a Cánovas en las oficinas de la primera línea ferroviaria de Madrid,(Madrid-Aranjuez). Con los ingresos de su trabajo como oficinista, Cánovas se matriculó en la Facultad de Derecho. Empezó a escribir artículos de prensa, publicar poesías, obras de teatro, novelas... sin mucho éxito. Cánovas empieza a ser conocido en las tertulias madrileñas. 

En 1847 cae el Gobierno de Román María Narváez un militar conservador. El marqués de Salamanca también era conservador pero se llevaba muy mal con Narváez, que era partidario de excluir a los liberales, mientras el marqués quería integrarlos en el sistema. El marqués de Salamanca fue nombrado ministro y nombra a Cánovas su asistente en el ministerio. 

 


Al poco tiempo con la vuelta de Nárvaez a la presidencia del Gobierno el marqués es cesado y Cánovas se queda sin trabajo. Pero pronto su valedor lo coloca como Secretario del General O`Donnell. Cánovas escribía los discursos del general. Por esa época trae a sus hermanos de Málaga a la capital pues su situación económica ya es bastante buena. 

 

General O`Donnell  FUENTE

En 1854 el general O`Donnell da un golpe de Estado que no lo lleva al poder. La reina Isabel II llama al jefe de los progresistas que estaba en el exilio, el General Espartero y lo nombra presidente del Gobierno y a O`Donnell ministro de Defensa. El manifiesto por el que O`Donnell se sublevó se conoce como "El manifiesto de Manzanares" y lo escribió Cánovas. Y ahí se refleja sus pensamientos políticos, crear un sistema bipartidista con alternancia en el poder entre conservadores y progresistas. 

 

General Espartero  FUENTE

Cánovas en 1854 consigue el acta de diputado en el Congreso por Málaga. Los progresistas para librarse de él, lo nombran agente general de preces en Roma. Era un puesto sin trascendencia pero con un gran sueldo. 

En 1857 tras la caída del bienio progresista, se establece el período de la Unión Liberal, el jefe de ese partido político es el general O`Donnell. Durante diez años van a gobernar el país. La Unión Liberal es un intento de unificar en un mismo partido a conservadores y progresistas. O`Donnell es nombrado presidente del Gobierno y Cánovas regresa a España, siendo nombrado Gobernador Civil de Cádiz. Luego es nombrado Director General de Admón. y por último Ministro de la Gobernación. Durante esta época se casa con Concepción Espinosa de los Monteros una aristócrata con mucho dinero. Tanto la hija que tuvieron, como Concepción murieron de tuberculosis.

En 1865 O`Donnell nombra ministro al general Narváez para evitar la reagrupación de conservadores fuera de la Unión Liberal. Cánovas y Narváez eran enemigos. Cánovas protestó y fue cesado como ministro y desterrado a Palencia. 

En 1868 una rebelión militar que dirigía el General Serrano llevó al exilio a O`Donnell y a la Reina Isabel. Es la llamada "Revolución Gloriosa" que supuso la promulgación de una nueva constitución que promovía el Sufragio Universal, la libertad de asociación... En este período histórico, Cánovas es elegido de nuevo diputado donde lidera el pequeño grupo conservador que hay en las Cortes. 

 

General Serrano  

Cánovas entra en contacto con la reina en el exilio, pues era partidario de restaurar a los Borbones, no a Isabel sino a su hijo. En 1870 consigue que la reina abdique en favor de un joven Alfonso XII. Cánovas se ocupa de la educación de Alfonso XII, una educación internacional, en los mejores colegios de Europa. 

En 1874 el General Martínez Campos da un golpe de estado y promueve la vuelta de los Borbones y nombra como presidente del Gobierno a Cánovas del Castillo. En 1876 se aprueba una nueva Contitución. Recoge puntos de la anterior constitución y muchas de las tradiciones conservadoras. La libertad de asociación recogida en esta Constitución va a ser que se funden nuevos partidos como el PSOE, y surjan organizaciones sindicales como la CNT y la UGT. 

 

Martínez Campos  FUENTE

La estabilidad política del momento se basa en la alternancia en el poder de liberales y conservadores. Esta alternancia se conseguía con un sistema basado en la corrupción electoral. Antes de las elecciones el partido que tenía que ganar las elecciones accedía al poder y desde el Gobierno manipulaba las elecciones. No hacía falta hacerlo en todo el país, porque la mayoría de los distritos electorales eran per se, liberales o conservadores y había unos cuántos que se cambiaban cuando hacía falta. 

Los alcaldes falsificaban las actas del recuento. Esto provocó que los ricos de todo el país fueran los alcaldes de los pueblos. Lo mismo ocurría en las provincias, donde los cuatro ricos se hacían los amos de las diputaciones. De esta manera España se llenó de caciques, que decidían todo. Desde quién iba a ser diputado, a quién iba a ganar el concurso literario de la diputación... Fue el precio a 50 años de estabilidad institucional.

Durante la restauración borbónica surge el problema del terrorismo anarquista que empieza a golpear duramente sobre todo en Cataluña. El problema de Cuba es otra de las piedras en el camino de la Restauración. Cánovas suprimió la esclavitud, fundamental para las oligarquías cubanas. Los oligarcas cubanos se hicieron independentistas. 

Otro problema no tan mediático y que preocupaba a Cánovas era el "golfo" de Alfonso XII. Cuando llegó a España en 1875 con 17 años, ya traía a su amante y dos hijos. Por las noches se escapaba de palacio y se iba a los burdeles de los bajos fondos de Madrid. Era un rey populista y popular, le gustaba que lo viese la gente y acudía a cualquier tragedia en cualquier lugar del país. 

 

Alfonso XII  FUENTE


Durante los años de la Restauración, Cánovas fue presidente del Gobierno siete veces. Se alternaba con Sagasta. En 1887 se casó por segunda vez. El tenía 60 y su nueva esposa 25 se llamaba Joaquina de Osma y Zavala. 

 

Sagasta  FUENTE

En los últimos años empezaron a ver divisiones en el partido conservador, lideradas por Francisco Silvela. Este sector no era partidario de la alternativa de poder con los progresistas. Y lo mismo pasaba entre los progresistas, la alternancia empezaba a ser difícil.

Cánovas era un apasionado de las aguas termales, así cuando podía se iba a un balneario. Cánovas tenía predileción por un balneario que había en Mondragón (País Vasco). Todos los años en agosto se iba un par de semanas a tomar las aguas en aquel balneario. 

 

Asesinato de Cánovas  FUENTE

Poco antes de aquel agosto de 1897 había habido una ejecución de unos anarquistas. Un anarquista italiano llamado Michele Angiolillo decidió vengar a sus camaradas muertos. Con un carnet de periodista se presentó en el balneario de Mondragón. Iba con la intención de asesinarle, bajo el albornoz lleva una pistola. Lo ve por un pasillo pero no lo mata porque va con su mujer y eso le parecía una descortesía. Al día siguiente de nuevo estaba con su mujer y se volvió a ir. A la tercera vez, por fin estaba solo y lo mató de tres tiros. 

 

FUENTE Personas con Historia

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